زيادة الكفاءة: كيف يمكنك الاستفادة من أنظمة مراقبة المخازن لتحسين سير العمل

اكتسبت المخازن أهمية غير مسبوقة مع ازدياد التسوق الإلكتروني و التجارة الإلكترونية بصفتها المكان الذي يتم تخزين البضائع فيه لتوزيعها ومع ذلك فإن المخازن عادة ما تكون عرضة للكثير من التهديدات الأمنية مثل السرقة والتخريب وسوء الاستخدام ولا شك أن حماية الممتلكات والأصول من النقاط المحورية لنجاح أي مشروع يعتمد على مهام التخزين، ولكي تضمن سلامة جميع المنتجات أثناء التخزين فمن الضروري الاستعانة بنظام حديث لمراقبة وإدارة المخازن بحيث تستطيع مراقبة جميع ممتلكاتك وأصولك في المخزن بما في ذلك مراقبة عناصر المخزون والمعدات والمنشآت وفي هذا السياق يأتي نظام ايغل-آى لمراقبة المخازن كأحد أفضل وأحدث الأنظمة في هذا المضمار.

زيادة الكفاءة: كيف يمكنك الاستفادة من أنظمة مراقبة المخازن لتحسين سير العمل

إدارة المخزون

يمكنك أن تضمن سلاسة العمل بالمخزن وأن تتأكد من سلامة وفاعلية التخزين بدءاً من استلام عناصر المخزون وتتبع الصادر والوارد وحركة عناصر المخزون وتغليف الطلبيات وشحنها ثم القيام بعمليات الاستعاضة للمخزون الصادر واستقبال الوارد عند الوصول للحد الأدنى للمخزون أو نقطة أمان التخزين وهي مزايا يقدمها لك عن جدارة نظام ايغل-آى لإدارة المخازن ومراقبة التخزين فمن خلال هذا النظام المتطور يمكنك دائماً التأكد من كميات المخزون المتاحة لديك والجاهزة للتسليم للعملاء وهو الأمر الذي ليس من شأنه فقط الحد من التكلفة ولكنه ييسر – بشكل مذهل- سير وتدفق العمل وبالتالي زيادة معدلات الإنتاجية والإنجاز.

التحكم في الوصول للبيانات

لا شك أن الإجراءات الأمنية غير الحازمة من شأنها أن تؤدي إلى تهديدات داخلية وتعرضك للتحركات المشبوهة وهنا يساعدك نظام ايغل-آى لمراقبة المخازنحيث يمكنك منع الموظفين غير المصرح لهم بالدخول من الدخول إلى المخازن وبذلك يمكنك منع السرقات وحوادث التخريب.

يقدم نظام ايغل-آى مزايا التكامل والدمج مع جميع الأنظمة الأمنية المستخدمة بحيث يمكنك دمج مزايا التحكم بدخول الموظفين وغير المصرح لهم من خلال البطاقات الرقمية لتحديد الهوية RFID وأجهزة المسح البيومتري أو من خلال الإجراءات الأمنية وبالإضافة إلى التحكم بالدخول للمخازن يمكنك التحكم بأوقات المغادرة وأوقات الدخول لتتأكد من سريان العمل وفقاً للشروط واللوائح التي حددتها.

التتبع لحظة بلحظة

تتطلب إدارة المخزون الجيدة القدرة على تتبع الموقع ولتحديد موقع عناصر المخزون يوفر لك ايغل-آى الإحداثيات الجغرافية مع بيانات الموقع كما يوفر نظام ايغل-آى مزايا المسح بالباركود لتحديد العناصر سريعاً من خلال مزايا استرجاع البيانات بما في ذلك بيانات الموقع والكمية والحالة كما يمكنك مراقبة أوقات تعسر العمل وانخفاض المخزون ومن ثم يمكنك تحسين الفاعلية والكفاءة بعمليات التغليف والمناولة.

· وبالإضافة إلى ذلك يقدم ايغل-آى المزايا التالية

· المراقبة الحية والمستمرة لجميع الأبواب

· مراقبة تسرب المياه أو تراكم المياه

· مراقبة الحالة التشغيلية لجميع وحدات التبريد

· تنظيم راكات التخزين وتنظيم عناصر المخزون

· العمل وفقاً للوائح المعمول بها في هيئة الغذاء والدواء السعودية

· توفير مزايا دراسات التخطيط الحراري

كيف يعمل نظام ايغل-آى لمراقبة المخازن ؟

يعمل نظام ايغل-آى لمراقبة المخازن من خلال شبكة استشعار لاسلكية تستطيع جمع البيانات ذات الصلة بالعوامل البيئية المؤثرة على عمليات التخزين بما يشمل مراقبة درجات الحرارة والرطوبة والضوء والحركة ثم يتم نقل هذه البيانات إلى السحابة البرمجية الخاصة بنظام ايغل-آى لتخزين هذه البيانات بما يساعد المستخدمين والقائمين على إدارة المخزن على الاطلاع على بيانات الأداء والتخزين متى شاءوا حيث توفر السحابة البرمجية الخاصة بنظام ايغل-آى لمراقبة المخازن العديد من المزايا بما يشمل سهولة التخزين ومزايا الأتمتة وغيرها من المزايا التي تساعد على توفير الوقت والحد من التكلفة، يتمتع نظام ايغل-آى بمزايا الدمج والتكامل والقابلية للتطوير والتعديل الأمر الذي يجعله نظاماً مثالياً للشركات والأعمال من مختلف الأحجام والمجالات بداية من منافذ البيع بالتجزئة وصولاً إلى منافذ التوزيع الكبيرة والضخمة فبفضل مزايا اطلاق التنبيهات الفورية يستطيع القائمون على العمل الاستجابة الفورية لمعالجة أي مشكلة طارئة أو لمجابهة أي خطر أو تهديد أمني ولكن تذكر دائماً أن الوقاية خير من العلاج فلا تنتظر حتي يقع المحظور ولكن اتخذ الإجراء المناسب لحماية ممتلكاتك وأعمالك من خلال الاستثمار في الأدوات والأنظمة المناسبة.

التعاون الروسي-الصيني: استخدام أنظمة GLONASSو BeiDou للأغراض السلمية

أصدرت روسيا في 26 يوليو قانونًا بعنوان “اعتماد اتفاقية التعاون في استخدام أنظمة الأقمار الصناعية للملاحة العالمية GLONASS و Beidou للأغراض السلمية بين الاتحاد الروسي وجمهورية الصين الشعبية ” وهو القانون الذي يسمح باستخدام أنظمة GLONASS و BeiDou للأغراض السلمية بين روسيا والصين.

ووفقاً للتقرير فإن اعتماد هذا القانون تم في إحدى اجتماعات مجلس الاتحاد للجمعية الفيدرالية لروسيا الاتحادية حيث تم توقيع الاتفاقية الحكومية الدولية مبدئيًا في بكين وتحديداً في يوم 27 نوفمبر 2018 خلال الاجتماع العادي الثالث والعشرين لرؤساء حكومتي روسيا والصين ،وبموجب هذه الاتفاقية يخطط كلا البلدين لوضع محطات قياس في بلديهما لنظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية GNSS الخاص بالدول الأخرى بالتبادل

حددت هذه الاتفاقية إطار التعاون المؤسسي والقانوني لتصنيع وتطوير معدات الملاحة المدنية باستخدام أنظمة GLONASS و Beidou هذا بالإضافة إلى الاتفاق على تفعيل التعاون المشترك في تطوير المعايير الروسية الصينية فيما يخص تطبيقات تقنيات الملاحة وعلاوة على ذلك ستضع هذه الاتفاقية أيضًا معايير للتحكم في تدفق حركة المرور وإدارتها عبر سادس أطول حدود دولية في العالم (بطول 4200 كيلومتر) وهي الحدود ما بين روسيا والصين.

أهم 13 مؤشر أداء رئيسي يجب على كل مدير أسطول مراقبتها

أظهرت الدراسات الحديثة إنه لا يمكن للمشروعات القائمة على تسيير وتشغيل المركبات تحقيق النجاح والفاعلية المنشودة بدون استخدام أنظمة تقنية لإدارة المركبات وتشغيلها وهو ما يفسر لجوء أكبر المؤسسات والشركات للاستثمار في أنظمة تقنية لإدارة وتشغيل المركبات مع وضع مجموعة من مؤشرات الأداء الرئيسية لإدارة وتقييم العمل وهنا لابد أن نجيب على السؤال الذي يراودك ماهي أهم مؤشرات الأداء الرئيسية KPI التي تساعد على تحقيق أكبر قدر من الفاعلية؟ وعلى الرغم أن مصطلح مؤشرات الأداء الرئيسية يشير إلى مقاييس لقياس نجاح العمل أو الأداء أو معدلات الاستخدام إلا أن الاستفادة التي يتم تحقيقها من هذه المؤشرات يمكن تصنيفها كما يلي

 وعلى الرغم من اختلاف مؤشرات الأداء وفقاً لحجم العمل ولكن بغض النظر عن حجم مشروعك يجب أن تغطي مؤشرات الأداء القطاعات المذكورة.

السلامة والفاعلية والامتثال

مؤشرات الأداء الخاصة بمستويات السلامة

وفي الجزء الخاص بسلامة المركبات تصبح البيانات ذات الصلة بمراقبة سلوك السائق وتحليل هذه البيانات أمراً حيوياً لتدريب السائقين وتعزيز مستويات الأمن والسلامة داخل المؤسسة وفيما يلي أهم مؤشرات الأداء الرئيسية:

• تجاوز السرعة المقررة
• الاستخدام العنيف للمكابح والتسارع
• حوادث الاصطفاف والركن
• الحوادث والتصادمات

يتم إخطار مدير تشغيل المركبات فوراً بهذه البيانات لمشاركتها مع السائقين من خلال إعدادات التنبيهات كما يمكنه الاطلاع على هذه البيانات من خلال واجهة ايغل-آى والتي تسمح للسائقين بالاطلاع على نمط القيادة ومستويات الأداء كما تسمح لمدير المركبات بالمقارنة ما بين أداء السائقين كما يمنحك نظام ايغل-آى إمكانية الاطلاع على بطاقة تقييم السائق والتي تتضمن مستويات الخطورة بنمط قيادة كل سائق للاستفادة منها في إجراء التدريبات المستقبلية

الفاعلية

ويمكن قياس فاعلية تشغيل المركبات من خلال قياس تكلفة التشغيل واحتساب قيمة الهالك كما يساعدك نظام ايغل-آى في تحليل فاعلية تشغيل مجموعة من المركبات أو المركبات بالكامل أو لكل مركبة على حدة وفيما يلي مؤشرات الأداء الرئيسية ذات الصلة بالفاعلية

• استهلاك الوقود لكل مركبة
• معدلات استخدام المركبات (الأصول)
• تكلفة التشغيل لكل ساعة
• تكلفة التشغيل لكل جهاز
• ساعات عمل المركبة (أوقات تشغيل المحرك وأوقات توقفه)

يكمن الهدف وراء جمع البيانات ووضع مؤشرات الأداء الرئيسية KPI لمدة طويلة في إنشاء سجلات من بيانات التشغيل والعمل على دراستها وتحليلها للتنبؤ بما قد يحدث في المستقبل وعلاوة على ذلك فإن هذه البيانات تمنحك نظرة شاملة حول العمل وتُمكنك من اتخاذ قرارات مستندة على بيانات موثوقة مما يحد من معدلات المخاطرة وتحسين فاعلية عمليات التشغيل وتحسين خدمة العملاء ولا ريب إن تتبع أداء المركبات والسائقين لا يقتصر أهميته على تحسين وتطوير أعمالك ولكن يوفر الموارد مثل الوقت والمال على المدى الطويل أيضاً

من الأكثر تعرضاً للتشوش: السائقين الأكبر سناً أم الأصغر سناً؟

أجرت جامعة أوتا مؤخراً دراسة بمشاركة مؤسسة AAA لسلامة الطرق وكان هدف الدراسة معرفة العلاقة ما بين التوسع في استخدام التكنولوجيا والسائقين المسنين وقد أظهرت النتائج أن السائقين الذين تتراوح أعمارهم ما بين 55 إلى 75 سنة يستغرقون ما بين 4.7 إلى 8.6 ثانية لتنفيذ مهام مثل ضبط برنامج التنقل وضبط الراديو بالمقارنة بالسائقين الأصغر سناً والذين تتراوح أعمارهم من 21 إلى 36 سنة كما وجدت الدراسة أن السائقين الأكبر سناً رد فعلهم واستجابتهم أبطأ ويزداد عندهم التشوش البصري تأثراً بأنظمة المعلومات والترفيه الموجودة بالسيارة. ومن الجدير بالذكر أن مؤسسة AAA لسلامة المرور هي مؤسسة لا تهدف للربح وتستهدف الأبحاث التي تجريها هذه المؤسسة الكشف عن أسباب الحوادث المرورية والإصابات كما تهدف إلى تثقيف الجمهور حول آليات منع الحوادث وتم إجراء هذا البحث على عدد 128 سائق ينتمون لفئتين عمريتين حيث ينتمي السائقون الأصغر سنا إلى الفئة العمرية من 21 إلى 36 بينما ينتمي السائقون الأكبر سناً إلى الفئة العمرية من 55 إلى 75 سنة وتم إجراء هذا الاستطلاع أو البحث باستخدام ست سيارات من علامات تجارية مختلفة طراز 2018 وقد أظهرت النتائج أن متوسط الوقت الذي يستغرقه السائقون الشباب للاتصال 17.7 ثانية بينما أمضى السائقون الأكبر سنًا 22.4 ثانية أما عن ضبط نظام الملاحة فقد استكمل السائقون الأصغر سنًا مهامهم في 31 ثانية بينما استغرق السائقون الأكبر سنًا 40 ثانية كاملة من الوقت وكان أطول وقت يقضيه كل من السائقين الأصغر والأكبر سناً كان في إدارة الرسائل وإدخال وجهات التنقل فقد استغرق الأمر من السائقين الأصغر سنًا 27.7 ثانية لإرسال رسالة نصية مقارنة بـ 33.8 ثانية استغرقها السائقون الأكبر سناً لأداء نفس المهمة.

كما أظهر الاستطلاع نمط التفاعل مع العرض ونظام التحكم والأوامر الصوتية وتأثير هذه الوسائط على السائق حيث استحوذت الأوامر الصوتية على أطول مدة زمنية لتنفيذها بينما استغرق التفاعل مع مركز العرض وقتاً قصيراً في كلا المجموعتين

ووفقاً للعديد من الدراسات فإن مجرد إبعاد النظر عن الطريق لمدة ثانيتين فقط يضاعف من احتماليات التعرض لحادث ولهذا ترتفع نسبة الحوادث لدى السائقين الأكبر سناً لأنهم وحسب الدراسات يمكنهم أن يبعدوا بنظرهم عن الطريق لمدة ثمان ثوان كاملة

وعلى صعيد آخر يرى جاك نيلسون مدير مؤسسة السلامة المرورية للأبحاث والاستشارات أن المشكلة تكمن في تصميم السيارات الحديثة وليس في عمر السائق ويرى إنه إذا تم تحسين تقنيات الأوامر الصوتية وتبسيط قوائم البرامج التقنية التي يستخدمها السائق وأيضاً إذا تم إزالة بعض التعقيدات من وحدة التحكم المركزية ومن برامج تحديد الموقع يمكننا التغلب على هذه الإشكالية وكما ستسهم هذه الحلول في مساعدة السائق على الانتباه للطريق

على الرغم مما سبق ذكره فمن المستحسن لجميع السائقين خاصة السائقين الأكبر سناً تجنب استخدام البرامج التكنولوجية

أثناء القيادة ما لم تكن في حالة طوارئ كما يوصى بالتدرب على استخدام الأوامر الصوتية وشاشات اللمس

عند توقف السيارة وتجنب السيارات المزودة بوحدة تحكم مركزية للمعلومات والترفيه.

السياسات الذكية تدعم التكنولوجيا الذكية

لم تلق عوامل تحقيق الاستفادة القصوى من الموارد هذا الكم من الاهتمام من ذي قبل وفي هذا السياق يجب ألا نغفل تقنيات الاتصال عن بعد وتتبع ومراقبة المركبات التي لا تلبث مصطلحاتها أن تتردد على أسماع جميع العاملين بمجالات صناعة السيارات وقطاع النقل، وعلى الرغم من أهمية هذه التقنيات إلا إنها لا تزال تمثل حجرة عثرة في طريق الكثيرين.

واليوم نشهد أكبر تقارب يحدث ما بين مجال إدارة وتسيير المركبات وتقنيات تتبعها ومراقبتها مع أدوات الذكاء الاصطناعي AI حتى أضحى من الصعوبة بمكان أن تجد مركبة أو حافلة جديدة لم يُثبت لها أحد هذه الأنظمة على سبيل المثال لا الحصر: نظام المراقبة Dashcams وغيرها من أنظمة المراقبة وتتبع المركبات التي تدمج أدوات الذكاء الاصطناعي، وعلى الرغم من هذا التطور الكبير في صناعة النقل قد نجد أن الكثير ممن يعملون بالمجال غير مدركين للفوائد الجمة التي تعود عليهم من دمج واستخدام هذه الأنظمة. تمثل أنظمة مساعدة السائق المتطورة (ADAS) جزءاً لا يتجزأ من التقنيات المتطورة للحفاظ على سلامة المركبة حيث تستخدم هذه التقنيات الكاميرات وأجهزة الاستشعار لمراقبة التشتت المحتمل والحد من التشوش كما إنها ترسل رسائل فورية حول ما يجري على الطريق وتعمل على تحسين وتطوير الأنشطة التدريبية لتواكب واقع العمل كما تساعد في التحقيقات التي تأخذ مجراها بعد وقوع الحادث أو التصادم.

والآن بفضل كاميراتAI Dashcams – التي تعرض صورة الطريق الأمامي- يتلقى السائق إشارات تحذيرية مبكرة حول معدلات الزحام ومعدلات السرعة والاستخدام العنيف للمكابح (الفرامل) أو الانحراف عن الحارة المرورية أثناء القيادة. بينما تركز الكاميرات الموجهة للكابينة الأمامية على السائق لمراقبة سلوكه وحالات التشتت أو الغفوة التي قد تحدث أثناء القيادة كما تسجل هذه الكاميرات أي استخدام غير مصرح به للهاتف أثناء القيادة وهو ما يعزز من مستويات الأمان على الطريق ويرفع كفاءة التشغيل ويحد من التكلفة.

وبالتوازي مع مواكبة التطور وتركيب كاميرات الذكاء الاصطناعي Dashcams في سيارات النقل لا يمكننا إهمال معايير حماية الخصوصية والبيانات حيث ينبغي اتباع اللوائح والقوانين ذات الصلة كما يستطيع مشغلو المركبات تجنب عقوبات انتهاك الخصوصية من خلال اتباع اللوائح والامتثال للقوانين ذات الصلة والعمل على تعزيز مستويات السلامة وتوفير الثقة والاحترام للجميع.