وكالة ناسا: انبعاثات الكربون الصادرة عن السيارات والمركبات هي السبب الرئيسي للاحتباس الحراري

وكالة ناسا: انبعاثات الكربون الصادرة عن السيارات والمركبات هي السبب الرئيسي للاحتباس الحراري

وكالة ناسا: انبعاثات الكربون الصادرة عن السيارات والمركبات هي السبب الرئيسي للاحتباس الحراري

وفقاً لبحث حديث يجريه معهد جودارد لدراسات الفضاء في مدينة نيويورك GISS يصرح نادين انغر أن هذا البحث يتبع آلية أكثر سهولة من خلال التركيز على دراسة التأثيرات المناخية الناتجة عن عمل القطاع الاقتصادي لفهم العوامل والعناصر التي تؤثر على مناخ الأرض ويقول انغر “ستُيسر هذه المنهجية تعريف وتحديد القطاعات التي سيستفيد المناخ من الحد من الانبعاثات الصادرة عنها كما سيحدد القطاعات الأخرى التي قد تنتج عواقب غير مقصودة.

carbon footprint

تنبعث مجموعة كبيرة من الغازات والايروسولات عن كل قطاع اقتصادي والتي بدورها تؤثر على المناخ بأشكال كثيرة ويستمر هذا التأثير لفترات متفاوتة فقد تنحبس بعض المواد الكيميائية التي تنتقل عبر الهواء وأشعة الشمس داخل الغلاف الجوي مما يسهم في مناخ أكثر دفئاً بينما تسهم مواد أخرى في خفض درجة حرارة الكوكب من خلال حجب أشعة الشمس، فعلى سبيل المثال الملوثات المنبعثة من السيارات والشاحنات والحافلات بالإضافة إلى الغازات الدفيئة تسهم في الاحتباس الحراري العالمي بينما بعض الايروسولات قد تخفف من تأثير هذا الاحتباس بالرغم من تأثيراتها السلبية على الصحة وعلى الجانب الآخر ينبعث عن القطاع الصناعي نسب عالية من المواد الكبريتية وايروسولات التبريد الأخرى والتي تسهم بشكل كبير في خفض حرارة النظام البيئي

وفقًا لسورابي مينون وهو مؤلف مشارك في البحث المذكورة أدناه كما إنه عالم في مختبر لورانس بيركلي الوطني في بيركلي ، كاليفورنيا فإنه يفسر كيف تؤثر الانبعاثات الصادرة عن تشغيل القطاعات الاقتصادية على السحب مخلفةً تأثيراً غير مباشر على المناخ ،فعلى سبيل المثال بعض الايروسولات مثل المواد الكبريتية والكربون العضوي يمكنهما زيادة كثافة السحب مما يدعم هذه السحب للبقاء لفترة أطول وهو ما ينتج عنه انخفاض بدرجات الحرارة، وبالتوازي نجد نوع آخر من الايروسولات الذي يطلق عليه الكربون الأسود وهو نوع من المواد تمتص الأشعة الشمسية القادمة للأرض وتحبسها داخل الغلاف الجوي مما يتسبب في ارتفاع درجات الحرارة و تبخر السحب المنخفضة وهو ما يطلق عليه بالتأثير غير المباشر للايروسولات والذي بدوره يتسبب في رفع درجة حرارة الأرض أو ما يطلق عليه ظاهرة الاحترار

كشفت ورقة بحثية نشرتها على الإنترنت وكالة ناسا و الأكاديمية الوطنية للعلوم أن المركبات والسيارات ذات المحركات هي السبب الرئيسي في ظاهرة الاحتباس الحراري الحالي وله تأثير كبير على المدى المستقبلي القريب.

وفقًا لـ انغر وزملائه ، “يعد استهداف النقل على الطرق أمرًا مفيداً للطرفين” ويضيف: “إن هذا الأمر يفيد المناخ على المدى القصير والطويل ، كما أنه مفيد لصحتنا” 

ولهذا نجد أن خاصية الحد من الانبعاثات الكربونية بنظام ايغل-آى تلعب دوراً محورياً في الحد من الآثار الكربونية وتغير المناخ حيث تساعدك هذه الأداة على تحسين مستوى الانبعاثات والحد من آثارها على البيئة كما إنها ستساعدك في خفض تكاليف التشغيل الإجمالية وتحسين معدلات الأداء والكفاءة.

ناسا / مركز جودارد لرحلات الفضاء

آليات ذكية للتحكم في فترات تشغيل المحرك أثناء توقف المركبة

آليات ذكية للتحكم في فترات تشغيل المحرك أثناء توقف المركبة

آليات ذكية للتحكم في فترات تشغيل المحرك أثناء توقف المركبة

إن كنت تعمل ف مجال النقل فلابد وانه قد تردد على مسامعك مصطلح لفظ الخمول أو وقت التوقف أو الوقت الضائع عدة مرات فماذا يعني هذا المصطلح؟ يشير مصطلح وقت التوقف إلى فترات تشغيل المحرك أثناء توقف المركبة وهو ما يحدث عندما تتوقف الشاحنة في إشارة حمراء أو عندما يبحث السائق عن مكان للاصطفاف ومن الجدير بالذكر أن تشغيل المحرك أثناء توقف المركبة من أكثر السلوكيات ضرراً بالمركبة و يتسبب هذا السلوك في هدر الموارد وزيادة الانبعاثات الكربونية كما إنها طريقة غير فعّالة لتسخين محرك المركبة ويُفضل عند تسخين وإحماء المركبة القيادة ببطء فهذه الآلية تساعد على تسخين المحرك والإطارات وأنظمة التوجيه والتعليق وزيادة عمر المركبة

وفيما يلي نستعرض أهم أسباب زيادة فترات تشغيل المحرك أثناء توقف المركبة

عادات وفرضيات خاطئة

تُعد فترات انتظار السائق للعميل من أهم أسباب زيادة فترات تشغيل المحرك أثناء توقف المركبة كما يختار بعض السائقين قضاء فترة الراحة وهم يستمعون للراديو وكذلك يُفضل بعضهم تشغيل مكيف الهواء وهو ما يجبرهم على تشغيل المحرك أثناء توقف المركبة كما يظن أو يفترض البعض أن ترك المحرك يعمل أثناء التوقف أفضل من إيقافه وإعادة تشغيله مرة أخرى ولكن التقنيات الحديثة والمحركات المتطورة قد أثبتت خطأ هذه الفرضية

التأثير البيئي لتشغيل المحرك أثناء التوقف

يُفضل السائقون الذين يتوقفون كثيرا لتسليم الطلبيات ترك المحرك يعمل أثناء توقف الشاحنة أو المركبة بالرغم من أن عمل المحرك أثناء التوقف من أهم أسباب زيادة تكلفة التشغيل وهو الأمر الذي قد يغفله مدير المركبات والسائق حيث أن تشغيل المحرك أثناء توقف المركبة لمدة 10ثوان يستهلك وقوداً أكثر من إيقاف تشغيل المركبة وإعادة تشغيلها مرة ثانية ويكون هذا الأمر أكثر وضوحاً في المركبات الصغيرة كما يتسبب تشغيل المحرك أثناء التوقف في هدر الوقود وإطلاق المزيد من العوادم والانبعاثات الكربونية دون مبرر بالإضافة إلى زيادة التلوث السمعي بسبب صوت المحرك ويكون ذلك أكثر وضوحاً في الشاحنات الكبيرة مما يتسبب بالطبع في خلق بيئة غير صحية للعاملين وللمحيطين بالمركبة وهو الأمر الذي يحد من معدلات رضاء العملاء بسبب زيادة العادم والضوضاء ولحسن الحظ هناك العديد من الآليات المتوفرة الآن للحد من سلوكيات تشغيل المحرك أثناء توقف المركبة وما ينتج عنه من إهدار للموارد فمن خلال هذه الآليات يتمكن القائمون على إدارة المركبات من مراقبة أداء السائقين خلف عجلة القيادة مما يُكسبهم المزيد من المعرفة حول أسباب تشغيل المحرك أثناء توقف المركبة ومن أهم هذه الآليات نظام ايغل-آى لتتبع المركبات وقوافل الشحن الذي يقدم لك العديد من المزايا المحورية مثل الحد من فترات التوقف والخمول من خلال تحسين مسار المركبة ومراقبة السيولة المرورية والوجهات المستهدفة كما يتميز نظام ايغل-آى بقدرته على تحليل سلوكيات السائقين واستنتاج أسباب الخمول وهدر الوقود أثناء العمل لتحديد نقاط الضعف والعمل على تحسينها

توعية السائقين بسلبيات تشغيل المحرك أثناء توقف المركبة

تقدم أنظمة إدارة المركبات وقوافل الشحن العديد من المزايا لمشروعك حيث يُمكنك تشجيع السائقين على الحد من سلوكيات تشغيل المحرك أثناء التوقف ومنع إهدار الموارد ويُمكنك أيضاً مكافأة الملتزمين منهم وتقديم الدورات التدريبية، فمن خلال ميزة بطاقة تقييم أداء السائق سيمكنك تحديد السائقين الملتزمين بالقواعد والمعايير لتتمكن من مكافأة السائقين المستحقين على التزامهم حيث يعد نظام المكافأة من أهم محفزات إرساء ثقافة الاستخدام الرشيد للموارد كما يُمكنك عقد الدورات التدريبية والندوات والورش وإنشاء محتوى يستعرض هذه النقاط مثل المقالات ومقاطع الفيديو التعليمية التي تشرح الآثار السلبية لتشغيل المحرك أثناء توقف الشاحنة وكيفية تجنب هذا الأمر سيساعدك تفعيل نظام ايغل-آى على اكتساب معرفة أفضل وتكوين رؤية شاملة ودقيقة حول أسباب تشغيل المحرك أثناء توقف الشاحنة الأمر الذي من شأنه أن يساعدك على اتخاذ قرارات رشيدة ومستنيرة لتشجيع السائقين على تجنب هذا السلوك والحد من إهدار الموارد.

تُعد تقنيات بدء وإيقاف التشغيل تلقائياً وموقتات التشغيل والإيقاف إحدى الحلول المقترحة لمشكلة تشغيل المحرك أثناء توقف المركبة بالرغم من كونها حلاً غير مثالي للمركبات التي تعمل بالديزل بينما يعد الاستثمار في الأنظمة التقنية لتتبع المركبات وإدارة قوافل الشحن مثل ايغل-آى من أفضل الحلول لمشكلة هدر الموارد بسبب سلوكيات تشغيل المحرك أثناء توقف المركبة

يكمن سر أي عمل منضبط وناجح في استخدام البيانات التي يتم جمعها وتحليل هذه البيانات وتحقيق أقصى استفادة منها لإجراء المزيد من التحسينات باستمرار

تساعدك واجهة نظام ايغل-آى على الوصول للبيانات بسهولة ويسر

تواصل معنا لاكتشاف المزيد عن واجهة نظام ايغل-آى المميزة

..
كيف يُمكنك تأمين سيارتك ضد الهجمات السيبرانية؟ 

كيف يُمكنك تأمين سيارتك ضد الهجمات السيبرانية؟ 

كيف يُمكنك تأمين سيارتك ضد الهجمات السيبرانية؟ 

أضحى الهدف الأهم والأسمى لشركات صناعة السيارات هو حمايتها من الهجمات السيبرانية باعتبار أن هذه السيارات الذكية تمثل مراكز ضخمة لنقل البيانات حيث يتم تزويد هذا النوع من المركبات بجهاز حاسوب رئيسي مع جهاز نقّال كما إنها مزودة بأجهزة تستخدم تطبيقات إنترنت الأشياء IOT   وهذا ما يجعلها أكثر عرضة لجرائم الإنترنت. 

Digitize your Waste Management infrastructure

وفي أغسطس 2022 صدر تقرير يكشف ست ثغرات موجودة بأجهزة تتبع الموقع GPS  والتي يتم استخدامها داخل سيارات MV720 وهي سيارات تنتمي للعلامة التجارية MICODUS وفي حال تعرض هذا النوع من السيارات لهجوم سيبراني ستتأثر بهذا الهجوم حوالي 1.5 سيارة في 169 دولة حيث قد يتمكن المهاجم الإلكتروني من الحصول على بيانات حساسة والتلاعب بهذه البيانات وتتبع المركبة أو تحريكها باستخدام أجهزة التتبع GPS  

كيف تستطيع الشركات التي تستخدم أنواع مماثلة من أنظمة التتبع GPS تحسين مستويات الأمن والتصدي للثغرات الأمنية دون خسارة أصول الشركة؟لا غنى عن تفعيل ممارسات التشفير الآمنة أثناء عملية تطوير البرمجيات (منع توقف المركبة أثناء التحرك وتخزين المعلومات والبيانات في حال حدوث أي خطأ) كما يجب استخدام آليات تقييم المخاطر وتحليلها لاكتشاف الأخطار المحتملة كما ينبغي إجراء اختبار الاختراق لتحديد نقاط الضعف والثغرات الأمنية بأنظمة الإنتاج نتيجة للتحليلات السابقة فمن خلال محاكاة سلوكيات المهاجم الإلكتروني سيتمكن متخصصو الأمن السيبراني من الكشف عن التهديدات المحتملة وتقييم المستوى الأمني للمؤسسة

يجب أن تكون شركات الشحن وشركات إدارة وتسيير المركبات وشركات إدارة أنظمة تتبع المواقع GPS على دراية بأهمية العمل الدؤوب لتفعيل دور الأمن السيبراني للتصدي للثغرات الأمنية وإصلاحها، وفي هذا السياق لا يمكننا أن نغفل أهمية استخدام تحديثات التأمين عبر الهواء SOTA لإصلاح الثغرات الأمنية سريعاً بدون التسبب في خلق المزيد من ثغرات نواقل الهجوم عند تحميل التحديثات وحزم التكوين من الإنترنت. 

خفض النفقات السنوية لتأمين السيارات

لا ريب أن اعتماد صناعة السيارات على البرمجيات والشبكات سيزداد في المستقبل كما سيصبح دمج أنظمة الأمن السيبراني الشامل بجميع جوانب صناعة السيارات والأنظمة المدمجة بها من أهم معايير النجاح في هذه الصناعة بحيث تُصبح أنظمة الأمن السيبراني المدمجة بالسيارة قادرة على سد الثغرات الأمنية بمختلف أنواعها و الحفاظ على جودة الاتصالات وجودة العمل وتقييم المستوى الأمني وتحليل الأخطاء وعلاجها. 

..
تطوير تقنية إنترنت الأشياء لتحسين الاستدامة والحد من الانبعاثات الكربونية في صناعة السيارات 

تطوير تقنية إنترنت الأشياء لتحسين الاستدامة والحد من الانبعاثات الكربونية في صناعة السيارات 

تطوير تقنية إنترنت الأشياء لتحسين الاستدامة والحد من الانبعاثات الكربونية في صناعة السيارات 

هل تعلم أن قطاع النقل مسؤول عن خمس الانبعاثات الكربونية حول العالم وأن المركبات مسؤولة وحدها عن نسبة 74.5 % من انبعاثات قطاع النقل؟ 

أضحت الاستدامة من أولويات الصناعة في وقتنا الحالي وليست من قبيل المصادفة أن يتم دمج تقنية إنترنت الأشياء IOT   في عمليات إدارة وتسيير المركبات  لأن دمج هذه التقنية يُخفض معدلات الإهلاك  ويحد من الآثار السلبية على البيئة، إن الاتجاه نحو الاستدامة البيئية يمنح للشركات فرصة غالية لاستكشاف أوجه إدارة  المناخ القياسية و يمكن الدمج ما بين تطبيقات تقنية إنترنت الأشياء وسبل تحقيق الاستدامة البيئية من خلال العديد من السبل والطرق فعلى سبيل المثال في العشر سنين الماضية أصبحت تطبيقات إنترنت الأشياء مستخدمة على نطاق واسع ومترسخة بقوة في صناعة السيارات ومن المتوقع إنه بحلول عام 2025 سيكون هناك أكثر من 163 مليون اتصال نشط من خلال تقنية إنترنت الأشياء في قطاع السيارات 

Digitize your Waste Management infrastructure

مراقبة سلوك السائق

تعد ميزة مراقبة السائق وهو خلف عجلة القيادة أحد أهم أوجه تحقيق الاستدامة بمساعدة تقنية إنترنت الأشياء حيث تعمل أجهزة الاستشعار بنظام ايغل-آى على تتبع موقع المركبة بالإضافة إلى مراقبة سلوك السائق أثناء القيادة مما يمنح للقائمين على إدارة وتسيير المركبات رؤية ثاقبة حول طريقة إنجاز العمل كما يبقيهم البرنامج على علم بآخر المستجدات من خلال التنبيهات الفورية التي يرسلها النظام في الحالات الطارئة مما يُمكنهم من حل المشكلات واختيار أفضل المسارات التي يمكن أن تسلكها المركبة والحد من استهلاك الوقود والحد من إهلاك المركبة بالتوازي.

 يُعد الانتباه لتفاصيل العمل والتشغيل من الأمور الجوهرية عند تعزيز عنصر الاستدامة في إدارة وتسيير المركبات ولهذا تم تصميم برنامج مراقبة وتحليل سلوك السائق لتتعرف على  مستوى قيادة المركبات وليساعد السائقين على تحسين مستوى القيادة حيث يُرسل البرنامج في حالات تجاوز السرعة والتسارع المتهور والانعطاف العنيف بالمركبة العديد من رسائل الإنذار والتنبيه من خلال بوابة الموقع ورسائل البريد الإلكتروني والإشعارات لإبلاغ المديرين والقائمين والمعنيين بإدارة المركبات  ومن خلال هذه المزايا التي تساعدك على منع سلوكيات القيادة الخطرة مثل التسارع المُفاجئ والعنيف والاستخدام العنيف لمكابح المركبة وتجاوز السرعات المقررة فبمنع هذه السلوكيات يمكنك رفع مستويات الأمن وتوفير استهلاك الوقود وبالتالي ستحد من الانبعاثات الكربونية وتعزز من الاستدامة  

الصيانة الوقائية

مما لا شك فيه أن تركيب أجهزة تسجيل البيانات فئة CanBus في المركبات يُعد من الإضافات القيمة التي ستساعدك على تحديد الأعطال وإصلاحها وتشخيصها عن بعد حيث تفحص هذه الأجهزة مكونات المركبة على النحو الذي يوضح للقائمين على إدارة المركبات الأعطال الميكانيكية والفنية المحتملة لمنعها واتباع جداول الصيانة الوقائية كما تسمح برامج جمع البيانات بنظام ايغل-آى للسائقين والقائمين على إدارة المركبات بالوصول لبيانات الأعطال من خلال التطبيق أو الموقع الإلكتروني كما يمكنهم استقبال التنبيهات وتحليل البيانات لتوفير الخدمة المناسبة على النحو الذي يقلل من وقت توقف العمل ويحافظ على سلاسة وكفاءة التشغيل من خلال خفض استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10% مما يحد من الانبعاثات الكربونية ويزيد من مستويات الفاعلية  

خفض النفقات السنوية لتأمين السيارات

تخطيط مسارات المركبة وتحسينها

يوفر النظام ميزة أخرى هامة للقائمين على إدارة وتسيير المركبات ألا وهي برنامج ايغل-آى لتخطيط مسارات المركبة وتحسينها حيث يُمكنك من خلاله تصميم مسار المركبة وتحسينه للحد من الوقود المُهدر في قطع مسافات غير ضرورية وبالتالي الحد من الانبعاثات الكربونية،  لا خلاف في أن معظم الانبعاثات تصدُر عند تسيير المركبة والمحرك ما زال بارداً ويمكنك الحد من هذه الانبعاثات بحيث تتمتع بقيادة صديقة للبيئة عندما تُمهل المركبة وقتاً يسمح بتسخين المحوِّل ووصوله لدرجة الحرارة المناسبة لبدء الرحلة  وبالإضافة لبرامج ايغل-آى المتعددة الداعمة للاستدامة في قطاع المركبات هناك المزيد من الأخبار السارة فالآن يمكنك قياس حجم الانبعاثات الكربونية الصادرة عن مشروعك مما يمنحك الفرصة في المساهمة في الحد من الانبعاثات الكربونية والوصول لمستوى صفر انبعاثات كربونية. 

..
ما هي تقنية توثيق الهوية متعددة المراحل وكيف تعمل؟

ما هي تقنية توثيق الهوية متعددة المراحل وكيف تعمل؟

ما هي تقنية توثيق الهوية متعددة المراحل وكيف تعمل؟

تُسمى تقنية توثيق الهوية ذات المرحلتين  2FAويطلق عليها أحياناً تقنية توثيق الهوية متعددة المراحل MFA وهي عبارة عن منهج متعدد الخطوات يهدف إلى تأمين البيانات والتطبيقات وذلك من خلال زيادة خطوات توثيق الهوية إلى خطوتين أو أكثر يجب أن يتجاوزهم المستخدم بنجاح حتى يتثنى له تسجيل الدخول وتهدف هذه التقنية وتعمل على منع أي اختراق للبيانات أو سرقتها.

تعتبر تقنية توثيق الهوية متعددة المراحل MFA  عنصرا أساسياً في نجاح إدارة تأمين الهوية والوصول IAM لأنها تعمل على مواجهة خطر الاختراق حيث تشترط لتسجيل الدخول أكثر من كلمة سر معتمدة أو مسجلة بعكس التقنيات العادية التي تسمح بتسجيل الدخول بمجرد إدخال كلمة سر واحدة ونظراً لاعتماد هذه الآلية  لا ينجح غير المصرح لهم باختراق البيانات أو الأجهزة أو الشبكات أو قواعد البيانات لأنهم مطالبون باجتياز الخطوة الثانية من خطوات تأكيد الهوية.

تتضمن تقنية توثيق الهوية متعددة المراحل عدة خطوات لتوثيق واعتماد الهوية فعند تسجيل الدخول للمرة الأولى على التطبيق أو الجهاز يمكنك الدخول من خلال

توثيق الهوية من خلال الصفات المتأصلة والفريدة

  • تسجيل بصمة الإصبع أو الوجه أو الصوت 

توثيق الهوية بحيازة الجهاز

  • تسجيل كلمة المرور التي ترسلها تطبيقات الهاتف الذكي وهي كلمة سر صالحة للاستخدام لمرة واحدة
  • تسجيل كلمة المرور المُرسلة من خلال الرسائل النصية أو البريد الإلكتروني OTP  

توثيق الهوية بالبيانات

  • الإجابة عن أسئلة شخصية بغرض التأمين
  • كتابة كلمات المرور
  • كتابة رقم التعريف الشخصي PIN

وعلى أية حال فلن يُطلب منك اجتياز الخطوة الثانية من خطوات التأكد من الهوية بشكل متكرر

لماذا تحتاج البنوك لدمج أجهزة وبرامج لمراقبة وتتبع ماكينات الصراف الآلي؟
The question is – what actually causes these accidents?

لا تُعد تقنية توثيق الهوية متعددة المراحل تقنية مزعجة كما يظن البعض لأنك لن تضطر لاجتياز هذه الخطوات في كل مرة بل تمر بهذه الخطوات فقط في المرة الأولي لتسجيل الدخول أو في المرة الأولى بعد إعادة ضبط كلمة مرور جديدة ثم بعد ذلك تستخدم كلمة المرور المعتادة ولكن تأتي خطوة الأمان الإضافية عندما يحاول شخص آخر اختراق حسابك وعادة سيتم هذا الاختراق من جهاز آخر لهذا سيطلب منه اجتياز خطوة الأمان الثانية حتى يتثنى له الدخول.

يدعم نظام ايغل-آى تقنية توثيق الهوية متعددة المراحل لتأمين حساباتك وبيانات خدمات التتبع والمراقبة عن بعد لرفع مستويات الاستقرار وأمن البيانات للمؤسسات والشركات.

نظام تخطيط المواردERP أم نظام إدارة وتسيير المركبات- مقارنة بين النوعين

نظام تخطيط المواردERP أم نظام إدارة وتسيير المركبات- مقارنة بين النوعين

نظام تخطيط المواردERP أم نظام إدارة وتسيير المركبات- مقارنة بين النوعين

عادة ما تقع الشركات الكبيرة وكثيفة الأعمال في حيرة ما بين استخدام نظام تخطيط الموارد ERP لإدارة وتسيير المركبات أو الاستعانة بنظام متخصص يتولى هذه المهمة؟ وقد تُبرر إدارة المؤسسة الاستغناء عن النظام المتخصص بأن الشركة قد استثمرت بالفعل في شراء نظام تخطيط الموارد ERP والذي يمكن أن يشمل تحت مظلته جميع العمليات، فلماذا ندفع مجدداً مقابل برنامج إضافي “غير ضروري” على حد وصفهم؟

بالطبع لا يمكننا إنكار المزايا العديدة التي يقدمها نظام تخطيط الموارد في مجالات إدارة موارد الشركة والتكامل بين الموارد وبالرغم من هذا التميز إلا أن هذا النوع من الأنظمة لا يجدي نفعاً في إدارة وتسيير المركبات نظراً لبعض نقاط الضعف التي تعوق تحقيق الفاعلية والكفاءة فعلى سبيل المثال لا حصر : يرسل نظام إدارة وتخطيط الموارد تقارير عمل عامة وهي ليست تقارير متطورة ولا تساعد على قياس مؤشرات الأداء الرئيسية KPI وأداء المركبات كما أن الإدخال اليدوي للبيانات يُعرض الشركة للاستناد على بيانات خاطئة نظراً لعوامل الخطأ البشري التي قد تتعرض لها عملية إدخال البيانات فضلاً عن واجهة البرنامج التي لا تتيح سوى إمكانيات محدودة في عمليات إدارة المخزون.

لا ريب أن قطاعات النقل وتسيير المركبات تتطلب أنظمة إدارة وبرامج تلبي احتياجات هذا القطاع الكبير وتتفهم تعقيدات العمل وتسيير المركبات وما تطلبه تلك العمليات من سرعة ودقة ومرونة.

هل هذا يعني أن نظام إدارة وتخطيط الموارد غير قادر على إدارة عمليات تسيير المركبات؟  مما لاشك فيه أن هذا النوع من الأنظمة قد يلبي جزءاً من متطلبات العمل ولكن يظل قطاع النقل وتسيير المركبات في حاجة إلى الأنظمة الذكية والمتطورة مثل نظام ايغل-آى والذي لا يقتصر دوره على جمع البيانات فقط بل يقدم نظام ايغل-آى تخطيط استراتيجي لاتخاذ قرارات مستنيرة وإدارة قوافل المركبات بفاعلية وكفاءة.

يتمتع نظام ايغل-آى بخادم سحابي مركزي يسمح له بالتكامل مع أنظمة الشركات بما فيها أنظمة التخطيط وإدارة الموارد ERP وأيضاً أنظمة المعلومات الإدارية MIS  وتستطيع الشركة دمج نظام ايغل-آى مع أنظمتها المختلفة ومن خلال نظام ايغل-آى ستتمكن الشركة من إدارة المركبات وتتبعها بمستوى متميز من الأتمتة على النحو الذي يتيح لها تحقيق أقصى استفادة ممكنة من استثماراتها والتمتع بالعديد من الإمكانيات والمميزات التي يقدمها نظام ايغل-آى وتحقيق الفاعلية والكفاءة والإدارة السلسة بجميع نواحي العمل

يمكنك من خلال دمج نظام ايغل-آى مع نظام تخطيط الموارد ERP  إجابة كل ما يراود ذهنك من أسئلة فقط بنقرة زر كما يُمكنك الاطلاع على أوامر العمل والنفقات و الصيانة ومستويات المخزون وبيانات الموردين والمسافات التي تقطعها المركبة ومدى الالتزام بالقوانين واللوائح المعمول بها كما يمكنك الاطلاع على سجلات المركبات وكذلك مظلة الضمانات التي تشمل المركبات وبالتالي سيمكنك بكل سهولة حساب تكلفة ملكية المركبات TCO والعوائد على الاستثمار ROI وهي من أهم المعايير التي تقيس كفاءة وإنتاجية العمل، كما يمكنك من خلال مميزات نظام ايغل-آى الحد من الأعطال المفاجئة ووقف هدر الموارد من خلال الالتزام بجداول الصيانة الوقائية ومراقبة سلوك السائق عند تعامله مع المركبة ومعرفة الوقت الفعلي الذي يوليه السائق للعمل وكذلك معدلات استخدام كل مركبة.

×